Секреты больших машин

Востребованный предприятиями региона оперативный лизинг покуда не имеет под собой доста-точной правовой базы, вследствие этого лизинговые компании вынуждены маскировать его под другие виды бизнеса

Предложений по аренде спецтехники на сибирском рынке пока немного, несмотря на большую востребованность бизнесом региона

Фото: Борис Барышников

Если доверять российскому законодательству, оперативного лизинга в природе не существует. Последняя формулировка закона 164 ФЗ, регулирующего лизинговые отношения, дает только два определения этого коммерциала - долгосрочная аренда и финансовый лизинг.
До 2002 года, когда были приняты последние поправки в закон, номенклатура лизинговых отношений была больше разно­образной - долгосрочный, среднесрочный, краткосрочный, финансовый, возвратный и оперативный. Для того чтобы оставаться в рамках правового поля, лизинговые компании вынуждены ходить на различные ухищрения, например, организовывать дочерние предприятия, которые сдают технику в аренду на более короткие сроки, чем это предусмотрено законом (от двух до семи лет). Спорный вопрос, сколь это разрешается звать оперативным лизингом в полном смысле. Лизингодатели нечасто используют тот самый термин, предпочитая стоить традиционным - "аренда". К тому же, в соответствии статьям 665−670 Гражданского Кодекса РФ, в отношении того или иного оборудования лизинговая сделка может быть заключена только единственный раз, в миг приобретения. Все последующие операции по сдаче во временное пользование считаются текущей арендой.

Интересующиеся

Предложений по так называемому оперативному лизингу (будем мнить этот термин условным, раз законодательство накладывает ограничения на его употребление) на сибирском рынке чуть-чуть - эта ниша без малого не занята из-за значительных издержек и рисков. В числе работающих в этом сегменте в сибирском регионе - ЗАО "Первая лизинговая компания" (Новосибирск), сдающая спец­технику в аренду сквозь дочернюю структуру ЗАО "Рента-техника" , и ЗАО "Европлан" (Москва), тот, что работает с московским партнером - группой компаний "Рольф". В то же период клиент созрел и услуга востребована - аренда техники позволяет сэкономить средства на обслуживание собственного парка и затраты на его приобретение.

Больше всего в оперативном лизинге нуждаются отрасли, которые считаются сезоннозависимыми (дорожная, строительная), а ещё высокотехнологичные, где используется, к примеру, дорогосто­ящая вычислительная техника, которая резво (иногда в течение полугода) морально устаревает. В последнем случае клиенты приобретают по той же схеме более новую и совершенную, а использованное оборудование затем технического обслуживания переходит компаниям, которым не нужны до того точные расчеты.

"Отрасли, которые работают всего один период в году, - первые клиенты на оперативный лизинг, - размышляет генеральный шеф Первой лизинговой компании Николай Подсосов. - У них ограниченное финансирование и постоянная нехватка средств, а этакий внешность лизинга позволяет напитать отрасль качественной профессиональной техникой и в срок исполнить весь объем работ". Потом того как оборудование побывало в эксплуатации, оно возвращается на базу, где проходит техническое обслуживание, и в следующий сезон вновь готово к использованию.

Возможными претендентами на оперативный лизинг являются предприятия, участвующие в конкурсах на проведение работ. Для получения тендера на обстоятельный их объем им нужно предъявить парк техники, которая вовсе не непременно должна быть в собственности.

Предлагающие

Как видим, спрос, хоть и гипотетический, уже есть. Но для его непосредственной реализации нужно предложение со стороны лизинговых компаний. Для них организация аренды - довольно трудо­емкий процесс. "Технология оперативного лизинга такова, что он вытягивает за собой технический персонал, ремонтную базу, площадки хранения спецтехники, - рассказывает Николай Подсосов. - Он заставляет обзавестись серьезной структурой, которая будет оказывать весь спектр услуг".

Кроме содержания и обслуживания оборудования лизинговой компании приходится удерживать штат специалистов, которые будут выезжать к заказчикам вкупе с техникой. Зачастую она до такой степени сложная и дорогостоящая, что доверить ее в чужие руки обладатели считают сверх меры рискованным.

Это влияет и на цена услуги. За недлинный срок, на который оформляется контракт аренды, лизингодатель должен обрести польза и компенсировать издержки. Проблемой пока является и наполнение парка. Оборудование, которое сдается в аренду, должно быть высоколиквидным, по иному возрастает риск по возмещению остаточной стоимости объекта лизинга при отсутствии спроса на него. Пока что лизингодатели не могут себе разрешить сотворить парк техники, которая будет простаивать в ожидании "своего" клиента. Так, "Европлан" передает в оперативный лизинг только легковые автомобили стоимостью до 30 тыс. долларов - они считаются самыми ликвидными.

Московские и петербургские компании, которые обладают достаточной ресурсной базой и могут дозволить себе обладать парк техники для передачи ее в аренду, уже живо работают на этом рынке. Однако, используя терминобъяснение термина "оперативный лизинг", лизингодатели все же имеют в виду, что законодательно он не предусмотрен. Оттого при заключении сделки оформляется все же договор аренды, а не лизинга.

Светлое будущее

Сейчас, по мнению руководителей компаний, намечается тенденция к смещению фокуса с финансового лизинга на другие виды - более краткосрочные - оперативный, возвратный. Перспектива отрасли - в расширении спектра услуг, отклонении от традиционных форм деятельности, считают они.

Рынок к этому достаточно подготовлен, основная нелегкость - подтянуть законодательство к будущим изменениям. Сейчас, например, компании не имеют права повторно сдавать в лизинг оборудование (на них просто не будет начисляться ускоренная амортизация). Причем это касается не только техники, побывавшей в аренде, но и объектов, которые были сданы в обычный финансовый лизинг, а следом изъяты из-за нарушений условий контракта. Их группа обязана реализовать посредством договор купли-продажи , что становится достаточно проблематичным, если речь идет не без затей об оборудовании, а об объектах недвижимости. Чтобы остаться в рамках законодательства, необходимо сбыть право имущества на этот предмет другому лизингодателю, который в свою очередность сможет сдавать его. Внесение в законодательство пункта об оперативном лизинге позволит сформировать вторичный рынок лизингового оборудования, о необходимости которого игроки твердят уже немного лет.

Ассоциация лизинговых компаний подготовила поправки в закон "О внесении изменений и дополнений в федеральный закон "О лизинге", которые согласованы с Министерством экономического развития и касаются не только пункта об оперативном лизинге, но и лизинговой деятельности в России. В частности, они затронули три момента: предоставление лизинговых услуг некоммерческим предприятиям, не оказывающим платные услуги, законодательное оформление оперативного лизинга и позволение на употребление договоров подряда в дополнение к купле-продаже. Если эти поправки будут приняты и внесены в закон, российские лизинговые компании получат важный импульс для развития, по крайней мере, так считают их представители в Новосибирске.

Keywords:

Скачать (посмотреть) видео-презентацию IntWay >>

< Наверх

Для тех, кто ничего не понял ...